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不到一个月，戴雷从原公司离职的消息确认了。他加入了一家互联网造车公司“和谐富腾”。这家当时有着富士康、腾讯两大巨头以及汽车经销商和谐汽车投资的新公司一度被认为是造车新势力中实力最强的那个。不过，由于境内外资金流转的技术性问题，两家巨头最终并未成功向“和谐富腾”注资，而“和谐富腾”也最终拆分为了戴雷和毕福康主导的FMC（Future Mobility Corporation）以及前沃尔沃高管付强主导的新能源汽车企业爱驰亿维。
从可能性来看，上海科创投虽然持股比例与万豪投资最接近，但并不属于金融保险行业，而第三大股东国寿资产-凤凰系列专项产品（第3期）则与保险业巨头中国人寿（601628）有关。e公司记者注意到，中国人寿在2018年10月设立了保险行业首支专项化解上市公司质押风险产品“国寿资产—凤凰系列产品”，来参与化解优质上市公司股票质押流动性风险，积极服务实体经济。而发起国寿凤凰的国寿资产由中国人寿及其控股股东中国人寿集团分别持股60%、40%，系最大的专业化保险资产管理机构之一，旗下管理资产近3万亿元。
人口老龄化正在成为中国的社会问题，十九大报告也提出，积极应对老龄化，要建立养老、敬老、孝老的政策体系和制度环境。多地政策鼓励生育与很多人认为“中国的老龄化是高峰，高峰意味着老龄化数据还会下来”的见解不同，在胡继晔看来，中国的老龄化“是青藏高原，上去就下不来了”。
债券市场的风险仍待进一步充分释放。伴随监管的进一步趋严，信用收缩周期仍将继续。叠加风险暴露背景下金融机构风险偏好下降，信用资质较弱、对外部融资依赖度过强的民营企业、央企边缘化子公司及地方竞争性国企的融资环境或将进一步恶化，债券市场的风险仍待进一步释放。
不过，任何一个趋势都只会存在一段时期，用互联网行业时髦的描述，叫“风口期”。2015年有咨询机构预测，造车新势力“风口期”为5年，既到2020年。其依据是，从公司建立到设计研发车型，到生产制造，到上市销售，至少需要3年。而之后的1-2年，生死则交给市场定夺。
亚行2017年成果关键词：减贫、减排、性别平等亚洲开发银行理事会第51届年度会议3日在马尼拉发布《2017年发展效果评估报告（DEfR）》。报告显示亚行正在实现向亚太地区增加发展资金的目标，在应对气候变化和性别平等方面也取得进展。外盘纵览美股绝地反击上演“V”型反转 特斯拉股价大跌逾5%
