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本来，张颖没想过要回国，但是公司的CFO逼着他回来，他不得已飞往北京，但也和公司谈好，要总部保留他的办公室，他很快就会回美国。没想到，回到中国以后，张颖一直待到了现在。在美商中经合的北京公司，张颖主导投资了分众传媒、爱康国宾等项目，很快成为创投界的一匹黑马。由于投资业绩优秀，很多投资公司的人过来挖他。

对熟悉马云的人来说，他关注教育的决定并不出人意料。马云曾经多次表示，教育对于他本人和他作为学生时的一些不足起到了很大帮助，包括两次在高考中失利。“我不算好学生，但我不断提高，不断学习。所以我希望把多数时间都投入到这上面。”马云说。担任阿里巴巴董事长期间，他引导该公司在国内外实现增长，还带领该公司在2014年实现有史以来规模最大的IPO。马云是美国总统特朗普上任后会见的第一位外国商界领袖。

这也是厂商都在大力推销车贷的原因。对消费者来说，这样一大笔支出，如果能够通过分期的形式来负担，看起来当然更理想，尤其是汽车贷款的利息，看起来又低到诱人的地步。但是，最终“金融服务费”这个狐狸尾巴会暴露出来。这是一个烟雾弹，大多数消费者之前已经进行过复杂的预算，最后被收这笔钱，也就懒得计较了——他们感觉，总体上看，这仍然是划算的。

“很多时候只是带头大哥的一念之差，就决定了业务的生死。”一位阿里大文娱的前中层说。在内容稀缺的年代，优酷靠效率和技术优势攀上了行业第一的位置，大部分的优酷高管认为优酷就应该是技术公司，只要保证效率和运营就能延续优酷的辉煌。一位优酷资深员工回忆，他最早谈下了网剧《最好的我们》，还推荐了刘昊然当主演；紧接着又谈了《鬼吹灯》系列，想以100万元人民币一本书的价格买下网络改编权。等一切谈妥上报公司的采购部门后，预算迟迟通不过。最后这两部剧分别成就了爱奇艺与腾讯视频。

当日，长城、比亚迪、奇瑞等8家车企在上海和平饭店召开会议，共同成立了“中国汽车行业自律联盟”，会议通过了联盟章程和共同行动纲领，旗帜鲜明地一致反对“黑公关”和“黑媒体”。而这8家车企中，吉利汽车并没有出现。11月2日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发声明指出，“长期以来，全行业深受黑媒体、黑水军危害。他们刻意抹黑中国品牌形象、蓄意误导消费者并从中牟利，尤其在当前消费者购买意愿减弱、行业增速放缓的特殊时期，给中国品牌形象造成了恶劣影响。”

瓦拉德卡说：“抛开所有的混乱不谈，我确实认为，至少应该进行一次高水平的工程评估，看看这是不是一个可行的提议。”但其他党派对这一想法不那么热情，北爱尔兰统一党领袖史蒂夫•艾肯表示，北爱尔兰的投资应首先用于基础设施建设。不过，瓦拉德卡表示，他更有兴趣与约翰逊讨论两国可以合作的其它项目，比如连接都柏林、贝尔法斯特和科克郡的高铁。